“动力煤价格的短期上扬由多(duō)重因素导致，地方政府政策扶持、期货品种上市、供求关系改善等都对煤价形成了一定支撑。”中投顾问煤炭行业研究员邱希哲在接受《证券日报》记者采访时表示。
秦皇岛煤炭网公布的最新(xīn)一期环渤海动力煤价格指数(2013年10月9日至10月15日)显示，环渤海地區(qū)发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收531元/吨，比前一报告周期上涨了1元/吨。这也是自去年11月7日以来连续下跌之后首次出现上涨。
与此同时，我國(guó)煤炭运输价格近期也随动力煤价格的异动而应声上涨，从最新(xīn)公布的中國(guó)沿海煤炭运价指数(CBCFI)来看，10月21日秦皇岛至广州、秦皇岛至宁波、秦皇岛至上海煤炭运费分(fēn)别為(wèi)65.8元/吨、69.4元/吨、66.3元/吨，较10月14日分(fēn)别上涨27.03%、36.88%、39.29%。
然而，动力煤价格以及煤炭运输价格在近段时期的明显好转，并没有(yǒu)给煤炭行业带来曙光。在邱希哲看来，我國(guó)煤炭行业仍然面临着很(hěn)多(duō)问题，而转型升级将成為(wèi)煤炭行业迫在眉睫的关键性问题。他(tā)认為(wèi)，煤炭市场整體(tǐ)萎靡的态势尚未得到根本改变，行业内产能(néng)优化工(行情专區(qū))作以及下游需求端的生态环境也未曾出现真正的好转，煤炭产业在两年内依然很(hěn)难走出困境。
中國(guó)煤炭工业协会会長(cháng)王显政表示，面对当前的严峻形势，需要打造中國(guó)煤炭工业升级版，提升煤炭工业发展的科(kē)學(xué)化水平。抓住结构调整和转型发展的机遇，积极应对市场的严峻挑战。
“在煤炭形势愈发严峻的背景下，煤炭企业应坚持煤与非煤并举，实施多(duō)元化战略。”太原大學(xué)管理(lǐ)系主任陈新(xīn)玲认為(wèi)，当主业规模较大时，应另辟蹊径发展符合全球产业趋势的新(xīn)型多(duō)元产业，形成多(duō)条腿支撑的产业格局。
“一方面，大中型煤企应从优化内部结构开始，将核心竞争力提升、管理(lǐ)水平增强作為(wèi)重点工作，并积极向新(xīn)型煤化工和新(xīn)能(néng)源领域靠拢；另一方面，小(xiǎo)型煤企应及早退出煤炭产业、向文(wén)化旅游、物(wù)流商(shāng)贸等行业转移。”邱希哲建议。
对于未来煤炭行业的发展，王显政指出，要加快建立全國(guó)煤炭交易中心，在现有(yǒu)的區(qū)域性煤炭交易中心基础上，加快建立连接煤炭的主产區(qū)、中转地、消费區(qū)的有(yǒu)资源配置，有(yǒu)运力保障，有(yǒu)信息服務(wù)，有(yǒu)金融支持的经济高效的全國(guó)煤炭交易中心，紧紧围绕多(duō)层次的市场交易中心，实现煤炭交易的低成本、高效益的稳定市场。
國(guó)家能(néng)源局煤炭司司長(cháng)方君实表示，我國(guó)下一步将推动煤炭企业兼并重组，扶持建立大型煤炭基地，以实现“优化布局、集约开发、绿色开采、安全生产、清洁利用(yòng)”。
