继陕西、内蒙古等地LNG工厂被中石油限供后，目前华北地區(qū)的部分(fēn)化工企业的气源开始出现供应受限。11月12日，沧州大化发布公告称，中石油当日暂停向公司供应天然气，该公司尿素及硝酸生产装置停产。
11月13日，记者从市场机构人士处获悉，西南地區(qū)的尿素企业和LNG工厂预计将于本月中旬至12月中旬被限气。
对此，有(yǒu)业内人士认為(wèi)，目前来看，今冬明春保障民(mín)用(yòng)的压力并不太大，而工业以及化工用(yòng)气量便成了重灾區(qū)。以天然气為(wèi)原料的化肥企业减产范围及强度继续扩大增强，LNG减产，加气站气源难寻，且下游接受涨价能(néng)力薄弱，加气站行业利润压缩明显，建站增速也将放缓。
限气范围扩大
沧州大化在公告中称，中石油限气的原因是华北地區(qū)进入供暖期，居民(mín)用(yòng)气大幅攀升，主要保证华北地區(qū)城市及居民(mín)用(yòng)气。
卓创资讯分(fēn)析师王晓坤表示，遭遇类似情况的企业还有(yǒu)位于河南的中原大化，预计会被限气80天。
据了解，华北地區(qū)天然气供应主要来自于中石油陕京線(xiàn)，為(wèi)保障京津地區(qū)冬季需求量，西气东输所经沿線(xiàn)其他(tā)地區(qū)的部分(fēn)LNG工厂，以及工业用(yòng)户都会被明显限气。
卓创资讯分(fēn)析师王晓坤进一步指出，当前内蒙古地區(qū)星星能(néng)源减量10万方左右，其他(tā)工厂大部分(fēn)表示产量下降，11月15日后或面临更严峻减量，当前内蒙古工厂部分(fēn)无量外销；河北地區(qū)，华气霸州产量减少至40万方/日左右，华港任丘减量至不足15万方/日，当前两个厂家均无量外销，后期可(kě)能(néng)面临全部停工风险。
中石油有(yǒu)关人士也表示，今冬明春國(guó)内天然气缺口非常大，供需矛盾為(wèi)历年来最為(wèi)严重的一次。
目前在天然气需求的下游四大领域中，发電(diàn)以及城市燃气等与民(mín)用(yòng)息息相关的领域所需求的天然气，约占用(yòng)气量的41%左右，剩余的近60%的用(yòng)量均属于天然气化工以及工业用(yòng)量。
王晓坤认為(wèi)，北方大部冬季采暖季到来，天然气供应紧张情况逐渐凸显，西南地區(qū)尿素企业预计将于本月中旬至十二月中旬被限气。
卓创资讯的调研报告显示，本周起，西南地區(qū)天然气供应量已开始大幅缩减，整體(tǐ)缺口在600万方/天。与此同时，LNG供应也逐步趋紧。
此前，中石油西南油气田就西南地區(qū)天然气用(yòng)户召开相关会议，指出今冬供应西南地區(qū)天然气资源量将减少1000万方/天。由于川中气矿近期有(yǒu)新(xīn)的气井投产，日增加供应量达400万方/天，因此西南地區(qū)整體(tǐ)供应缺口為(wèi)600万方/天左右。
下游企业受冲击
沧州大化在公告还表示，中石油华北分(fēn)公司是公司主要天然气供应商(shāng)，公司尿素及硝酸生产装置已停产，预计对全年经营业绩将产生一定影响。
据了解，2012年，沧州大化实际尿素产量為(wèi)51.2万吨，截至2013年11月11日尿素实际产量為(wèi)46.5万吨，低于去年生产水平。
受限气影响，以天然气為(wèi)原料的化工企业减产范围及强度继续扩大增强，卓创资讯统计数据显示，目前國(guó)内以天然气為(wèi)原料的尿素企业平均开工率61.13%，较上周下滑4%左右，较去年同期大幅下滑超10%。华北、西北部分(fēn)以天然气為(wèi)原料的化工企业开工严重不足，西南地區(qū)开工亦受影响。
卓创资讯分(fēn)析师甄亚男称，國(guó)内局部地區(qū)的尿素价格略有(yǒu)上涨。南方部分(fēn)省份受减产减量及华北前期价涨的滞后反馈影响，价格稳中有(yǒu)涨。
华中地區(qū)部分(fēn)企业减产减量，湖(hú)北地區(qū)主流价格在1660元-1700元/吨，安徽报1640元-1680元/吨。
加气站成本增加
据悉，截至11月8日上午，西南地區(qū)國(guó)产LNG供应量為(wèi)146万方/天，较上周同期下滑7.6%。國(guó)产LNG资源供应量整體(tǐ)继续走低。
中石油有(yǒu)关人士认為(wèi)，天然气液化原料气供应势必会减少，LNG价格也会不断走高，甚至高于去年同期，对于加气站来说成本势必增加。
据绿源子洲人士介绍，该公司LNG出厂价近期也有(yǒu)所上涨，每吨4900元左右，已经对下游LNG加气站带来压力，一些車(chē)改气已经停滞。
经有(yǒu)关机构测算，陕西、内蒙古LNG工厂满产成本价4500元/吨，加上最低的生产利润，出厂价约為(wèi)5200元/吨，以北京為(wèi)例，运距900公里左右，运价700元/吨，合5900元/吨，加上加气站的运营成本和基本利润500元，零售价格将高达6.4元/kg，LNG車(chē)辆将无力承受如此高的价格。
绿源子洲的统计数据显示，截至今年7月底，國(guó)内已建成投运的LNG加气站546座，前三季度，LNG加气站发展速度均保持在14%以上，但由于受天然气价改等因素影响，当前处于在建状态且有(yǒu)望于四季度建成的LNG加气站约116座，增幅较第三季度增幅减半，投资商(shāng)对于新(xīn)建站持谨慎态度。
卓创资讯的调研报告显示，目前，部分(fēn)处于在建状态的LNG加气站已暂停，后期发展或放缓。同时由于2013年二季度以来，LNG出厂价格一路走高，致使目前一些运营中的LNG加气站已是微利经营甚至出现成本倒挂现象。
