國(guó)家标准委昨日发布第五阶段車(chē)用(yòng)汽油國(guó)家标准。油品质量升级对减少雾霾贡献能(néng)有(yǒu)多(duō)大？标准提升对于广大消费者有(yǒu)何影响？因质量升级造成的成本上涨由谁“埋单”？
油品质量升级是防雾霾重要手段
今年以来，恶劣的雾霾天气引发社会对油品质量加快升级的呼吁，各项标准制定工作也加快了步伐。
2013年2月6日國(guó)務(wù)院常務(wù)会议明确國(guó)五燃油供应时间表，國(guó)五标准全面实施日期為(wèi)2018年1月1日。9月17日，环保部发布《轻型汽車(chē)污染物(wù)排放限值及测量方法（中國(guó)第五阶段）》，大幅加严了污染物(wù)排放限值。
与國(guó)四汽油质量标准比，國(guó)五标准中硫含量从不大于50ppm大幅降低為(wèi)不大于10ppm。据國(guó)家标准委测算，新(xīn)标准实施后将大幅减少車(chē)辆污染物(wù)排放量，预计每年可(kě)减排氮氧化物(wù)约30万吨，新(xīn)車(chē)五年累计可(kě)减排氮氧化物(wù)约9万吨。
有(yǒu)测试表明，一些城市空气中PM2．5的20％左右来自机动車(chē)尾气。环保部科(kē)技标准司此前表示，经过测试，即使现有(yǒu)汽車(chē)不做任何改造，使用(yòng)符合第五阶段标准的汽油和柴油，汽車(chē)尾气中的有(yǒu)关污染物(wù)排放也将减少10％。
“仅靠油品质量升级一招，难以有(yǒu)效抑制污染。”中國(guó)能(néng)源研究会副理(lǐ)事長(cháng)周大地说，加快油品质量升级是减少尾气排放、防止雾霾天气、改善空气质量的重要手段之一。但根本改善空气质量，尚需改善能(néng)源消费结构，升级产业结构以及发展公共交通等多(duō)方面措施共同推进。
告别“锰时代”油不再伤車(chē)
汽油國(guó)五标准中一个明显特点是禁止人為(wèi)加入含锰添加剂。
锰剂是甲基环戊二烯三羰基锰的简称，是提高汽油辛烷值改善抗爆性的添加剂。按照國(guó)四标准，汽油中加入每升8毫克的锰剂，以汽油牌号表现的辛烷值可(kě)提高1-1．5个单位。
中國(guó)工程院院士、全國(guó)石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任委员曹湘洪说，锰剂使炼油企业用(yòng)较廉价的手段实现汽油标号的提高，提高了获利水平。但添加锰剂后，汽車(chē)行业发现燃烧产物(wù)会在发动机进气阀、火花(huā)塞、活塞杆等部位沉积，影响发动机性能(néng)和排放，并会在尾气催化转化剂上沉积，影响催化剂性能(néng)。
此外，有(yǒu)研究提出锰剂燃烧产物(wù)90％是粒径小(xiǎo)于2．5微米的细颗粒，排入大气会通过呼吸道进入人體(tǐ)，对健康不利。
“虽然这些危害尚未得到权威认证，但应采取预防性原则，放弃锰剂的辛烷值贡献。”曹湘洪说。
在锰剂添加中，我國(guó)采取逐步减少的策略。國(guó)二、國(guó)三到國(guó)四汽油中锰含量从每升18毫克逐步降低到16毫克、8毫克。
降低汽油牌号不会明显增加油耗
按照國(guó)五标准，标记辛烷值的汽油牌号从90/93/97系列调整為(wèi)89/92/95系列。有(yǒu)消费者担心，降低汽油牌号是否会增加油耗？
随着汽油质量的升级，硫含量和烯烃的降低以及禁止人為(wèi)加入锰剂都会造成汽油辛烷值损失。國(guó)家标准委工业一部主任丁吉柱说，我國(guó)高辛烷值资源不足，降低汽油牌号是从我國(guó)炼油工业的实际出发。根据汽油國(guó)五标准，炼油企业应尽最大努力弥补超低硫化的辛烷值损失。此外，通过调整汽油牌号解决禁止加锰带来的辛烷值损失。
辛烷值与汽車(chē)发动机设计的压缩比有(yǒu)关，辛烷值高发动机设计的压缩比就高，有(yǒu)利节油。石化标准委秘书長(cháng)徐惠说，针对北京实施京五汽油标准后近5000用(yòng)户的调查显示，60％多(duō)认為(wèi)油耗下降或不变。同时，在上海对18辆各类品牌車(chē)进行了对比试验，整車(chē)油耗也没有(yǒu)明显影响。
汽車(chē)发动机燃烧技术专家说，只要选择的汽油辛烷值与車(chē)辆设计的辛烷值基本匹配，即使辛烷值差一两个单位，不会对油耗造成明显影响，但不包括满载在高速公路上飙車(chē)的情况。消费者在加油时要注意选择和发动机相匹配的汽油牌号，不要错把高牌号汽油简单等同于高质量汽油，多(duō)花(huā)冤枉钱。
油品升级 企业、消费者共买单
國(guó)家发改委今年9月公布了各地車(chē)用(yòng)汽、柴油质量升级至第四、第五阶段的价格调整标准。各地車(chē)用(yòng)汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元（约每升0．21元），2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元。
目前，北京、上海、江苏等部分(fēn)地方已先期实施相当于國(guó)五标准汽油。汽油价格平均每升上涨约4分(fēn)钱。
國(guó)務(wù)院常務(wù)会议提出，按照合理(lǐ)补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理(lǐ)确定成品油价格。发改委此前也表示，油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分(fēn)成本、消费者承担一部分(fēn)成本的原则确定的，企业约承担三成左右成本提升。
徐惠说，汽油质量升级需要炼油企业进行生产装置改造增加、生产工艺调整以及催化剂升级，这都需要大量投入，并且需要几年的过渡时间。
对已完成升级改造炼厂的调查表明，炼油企业设备更新(xīn)改造投入少则十几亿元，多(duō)则几十亿元。“不同炼厂成本增加不同，很(hěn)难准确核算。”中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)油气产业发展研究中心主任董秀成说，政府只能(néng)通过核算寻求相对折中的数值，并就此在生产者和消费者之间进行分(fēn)摊。 欢迎光临科(kē)迅（KOSUN）网站：更多(duō)资料请参阅 http://www.chinakosun.com 西安科(kē)迅机械制造有(yǒu)限公司是中國(guó)固控设备行业的领导者、钻井废弃物(wù)处理(lǐ)专家。可(kě)以為(wèi)客户提供石油天然气钻井固控设备,离心机系列产品,钻井废弃物(wù)处理(lǐ)设备,钻井安防设备等四大系列二十五类产品。
