记者1月6日从内蒙古伊泰煤制油公司了解到，我國(guó)首个采用(yòng)煤间接液化制油自主技术建设的16万吨/年煤制油项目，截至2013年12月31日，全年生产油品18.16万吨。这是该项目2012年底达产之后，第一年实现满负荷稳定运行。同期，我國(guó)首个煤直接制油项目神华鄂尔多(duō)斯煤制油项目除了生产出柴油外，首次生产出汽油，完善了煤直接液化产品结构。两条工艺路線(xiàn)同传捷报，标志(zhì)着我國(guó)煤制油产业再次迈上新(xīn)台阶。
内蒙古伊泰煤制油项目是我國(guó)“十一五”煤化工示范项目中首个达产的项目。伊泰煤制油公司总经理(lǐ)刘尚利告诉记者，2013年，他(tā)们进一步优化工艺和设备。首套煤间接液化制油装置安全稳定运行352天，未出现非计划停車(chē)，创造了國(guó)内煤化工行业装置長(cháng)周期运行的佳绩，产品除了柴油外，石脑油还作為(wèi)氯化石蜡、溶剂油的原料，油品综合成本平均每吨降低5%，实现了消耗低、效益好的预期目标。检测结果显示，煤间接液化柴油十六烷值大于70，几乎不含硫和氮，达到國(guó)Ⅳ油品标准，而且可(kě)以在0号至-35号柴油之间进行调节。
神华鄂尔多(duō)斯百万吨煤制油装置则是我國(guó)首个煤直接制油项目，2008年底一次开車(chē)成功，2011年初示范工程进入商(shāng)业化运行，主要生产柴油、石脑油和液化气等产品。前不久，该项目配套的10万吨/年催化重整装置投产，可(kě)以生产煤制汽油产品，重整汽油辛烷值达到98、苯含量0.238%，在不添加任何辛烷值改进剂的前提下，即可(kě)达到國(guó)Ⅳ93号和京Ⅴ92号車(chē)用(yòng)汽油要求。和石油基車(chē)用(yòng)汽油相比，煤制汽油具有(yǒu)低硫、低氮、低排放、高热值等优势，且调和过程无需添加MTBE（甲基叔丁基醚），可(kě)有(yǒu)效降低汽車(chē)氮氧化合物(wù)的排放。
中科(kē)合成油工程有(yǒu)限公司技术顾问唐宏青等表示，我國(guó)首个煤间接制油项目满负荷运行，让今后放大设计建设更大规模的煤制油项目更有(yǒu)把握了；而煤直接制油项目实现汽油生产的突破，适应了我國(guó)汽柴油消费比例的变化，有(yǒu)助于满足日益扩大的汽油需求。固控设备
