9月份我國(guó)进口煤炭2573万吨的数据公布出来之后，不免让业界有(yǒu)些愕然。
此前，由于國(guó)内煤价持续下跌，加上海运费出现较大幅度增長(cháng)，分(fēn)析人士据此认為(wèi)进口煤的价差优势不再，因而进口煤总量将逐渐走低。
然而根据海关总署的统计，今年前三季度我國(guó)累计进口煤炭2.39亿吨，同比增長(cháng)17.6%。其中9月份进口煤炭2573万吨，同比增長(cháng)38.1%，环比下降0.9%。
就此，中煤遠(yuǎn)大咨询中心分(fēn)析师张志(zhì)斌向记者表示，导致9月份进口煤数量同比仍有(yǒu)近四成增長(cháng)的动因，有(yǒu)两个因素，一是炼焦煤增速较快，二是动力煤的进口尽管增幅降低，但仍保持增長(cháng)态势。张志(zhì)斌说，今年上半年國(guó)际炼焦煤价格一直较低，下半年后随着钢市企稳开始出现全面回暖，國(guó)内、國(guó)际炼焦煤价格上涨，而國(guó)际炼焦煤由于抓住了低价的时间窗口，因而进口数量较大。另一方面，國(guó)内对进口动力煤的需求和去年差不多(duō)，同时國(guó)内进口的动力煤主要是5500大卡以下的动力煤以及褐煤，东南沿海地區(qū)需求较大，其主要竞争对手印度由于其货币卢比贬值，因而使印度煤炭进口商(shāng)失去竞争优势。
9月份煤炭进口数量也反映出市场的供需关系已经成為(wèi)影响煤炭价格的第一因素，政府干预失灵。此前，个别省份力推煤電(diàn)互保政策，有(yǒu)关部门也试图对进口煤采取限制措施，尽管在短期内对市场产生一些波动，但就整體(tǐ)形势而言，并没有(yǒu)对煤炭市场产生更大的影响。
卓创资讯煤炭分(fēn)析师刘冬娜也对记者表示，今年是煤炭市场化的第一年，重点合同煤取消，政府不再干预，因而进口煤的冲击与去年相比力度相对增加。目前很(hěn)多(duō)電(diàn)力企业将进口煤作為(wèi)和大型煤企议价的一个有(yǒu)力条件，东南沿海地區(qū)的電(diàn)厂更是如此，并且大量进口煤炭，部分(fēn)電(diàn)厂进口煤用(yòng)量可(kě)占到50%甚至更多(duō)。
那么，今年的进口煤总量将会达到多(duō)少？刘冬娜认為(wèi)，由于今年前三季度我國(guó)已累计进口煤炭2.39亿吨，与去年全年的进口量2.89亿吨仅仅相差5000万吨，毫无疑问，今年的进口总量将超过去年，她预计还会略有(yǒu)增加，毕竟进口煤对國(guó)内市场来说依旧是一个很(hěn)大的利空因素。
“今年前三季度我國(guó)进口煤数量同比增長(cháng)17.6%，按此增速计算，今年的进口总量将接近3.4亿吨，那么多(duō)考虑一些不可(kě)测因素，保守一点估计，总量也应该在3.2～3.3亿吨之间，与去年相比维持小(xiǎo)幅增長(cháng)。”张志(zhì)斌称。
他(tā)认為(wèi)进口煤在今年四季度还可(kě)以维持一定的价格优势。其中一个重要原因是，从目前煤炭形势来看，今年四季度國(guó)内动力煤价格处于上行趋势，环渤海动力煤价格指数已经止跌上涨，即便是短期的，也至少有(yǒu)两个月之久，如此，进口煤目前的价格优势还可(kě)以继续维持，如果航运费能(néng)略有(yǒu)下降的话，那么更是毫无悬念。
